Bagaimana 420 unit disk kopling truk tugas berat mencapai transmisi daya yang efisien?

Dalam sistem transmisi truk tugas berat, 420 unit disk kopling truk tugas berat adalah hub inti dari transmisi daya. Desainnya secara langsung menentukan efisiensi dan stabilitas start kendaraan, pemindahan dan transmisi beban. Majelis telah mencapai terobosan ganda dalam efisiensi transmisi daya dan daya tahan melalui integrasi struktur mekanis yang tepat dan ilmu material. Keuntungan intinya dapat diringkas menjadi empat dimensi teknis.

Sebagai komponen inti dari rakitan cakram kopling, rakitan cakram yang digerakkan harus dirancang untuk memperhitungkan momen rendah inersia dan elastisitas aksial. Dengan membuka t-slot pada bodi disk dan menginjaknya ke dalam struktur bergelombang, pelat gesekan di kedua sisi secara bergantian terpaku untuk membentuk sistem pendukung elastis. Desain ini membuat distribusi tekanan selama seragam proses bergabung dan mengurangi keausan permukaan gesekan lebih dari 30%. Untuk truk tugas berat, struktur batang paku keling yang melangkah dapat memberikan goresan elastis yang lebih besar untuk memastikan bahwa koneksi daya dapat dipertahankan dengan lancar di bawah kondisi kerja yang kompleks.

Sebagai media utama untuk transmisi daya, pelat gesekan terbuat dari bahan kinerja tinggi seperti silikon karbida. Koefisien gesekannya adalah 40% lebih tinggi dari bahan asbes tradisional, dan stabilitas termal mencapai lebih dari 300 ° C. Properti material ini memungkinkan kopling untuk mempertahankan koefisien gesekan yang stabil di bawah kondisi keterlibatan dan pelepasan yang sering, menghindari selip yang disebabkan oleh suhu tinggi. Dengan mengoptimalkan kombinasi lembaran baja pegas gelombang dari pelat gesekan dan lembaran baja yang digerakkan, kehalusan proses keterlibatan semakin ditingkatkan.

Peredam getaran torsional bawaan dari perakitan pelat yang digerakkan mengadopsi struktur pegas ganda. Penyerap pre-shock hub dalam dapat menghilangkan getaran torsional mesin dengan kecepatan idle, dan peredam kejut utama hub luar melemahkan energi getaran torsional dari sistem transmisi lebih dari 70% melalui kelompok pegas spiral yang diatur secara tangensial. Desain ini secara efektif menghindari resonansi sistem transmisi, memperpanjang umur perlengkapan gearbox, dan meningkatkan kenyamanan mengemudi.

Kinerja keseluruhan dari unit pelat kopling tergantung pada koordinasi yang tepat dari berbagai komponen. Pelat tekanan memberikan gaya penjepitan yang seragam melalui pegas kompresi spiral, sistem tuas pelepas menggunakan bushing komposit bimetal untuk memastikan keakuratan aksi, dan bantalan pelepasan mengurangi resistansi gesekan melalui desain bantalan yang bergulir. Pekerjaan yang terkoordinasi dari komponen -komponen ini menjaga gaya pemisahan kopling dalam kisaran yang masuk akal, yang tidak hanya memastikan kemudahan bergeser, tetapi juga menghindari peningkatan keausan yang disebabkan oleh pemisahan yang tidak lengkap.

Perakitan disk kopling truk tugas berat 420 telah membangun sistem transmisi daya yang efisien dan stabil melalui empat jalur teknis utama: inovasi struktural, terobosan material, keseimbangan dinamis, dan koordinasi komponen. Desainnya tidak hanya memenuhi persyaratan ketat truk tugas berat untuk transmisi daya, tetapi juga menetapkan tolok ukur industri dalam hal daya tahan, kenyamanan, dan kenyamanan pemeliharaan. Dengan kemajuan berkelanjutan dari ilmu material dan teknologi manufaktur, produk ini akan memainkan peran yang lebih penting di bidang transportasi tugas berat.